Getrieberevision

Präzision für perfekte Schaltvorgänge

Fachgerechte Überholung durch Schweizer Getriebespezialisten – für geschmeidige Schaltvorgänge und lange Lebensdauer

Das Getriebe überträgt die Motorleistung auf die Räder und ermöglicht die Anpassung von Drehzahl und Drehmoment. Nach vielen Kilometern können Verschleißerscheinungen wie schwergängige Schaltvorgänge, Getriebegeräusche oder rutschende Gänge auftreten. Eine professionelle Getrieberevision stellt die volle Funktionalität wieder her.

Bei motorenzentrale.ch vermitteln wir Sie an spezialisierte Getriebebetriebe, die mit modernster Prüfstandtechnik arbeiten.

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Anzeichen für eine
notwendige Revision

✓ Schwergängiges Schalten
oder Gänge springen heraus
✓ Knackgeräusche beim Schalten
✓ Heulen oder Pfeifen
während der Fahrt
✓ Getriebe springt in den Leerlauf
✓ Ruckeln beim Anfahren
(Automatikgetriebe)
✓ Verzögertes Einlegen der Gänge
(Automatik)
✓ Ölaustritt am Getriebe
✓ Metallspäne im Getriebeöl

Arten von Getrieben – Wir überholen alle Typen

Schaltgetriebe

Klassisches Handschaltgetriebe mit 5-6 Gängen
Robuste Technik, einfach zu revidieren
Typische Verschleißteile: Synchronringe, Lager, Dichtungen

Automatikgetriebe

Drehmomentwandler-Automatik
Höherer technischer Aufwand
Verschleißteile: Kupplungspakete, Steuerventile, Dichtungen

DSG-Getriebe

Zwei Teilgetriebe mit eigenen Kupplungen
Sehr komplex, erfordert Spezialwerkzeug
Kritische Teile: Kupplungen, Mechatronik-Einheit

CVT-Getriebe (stufenlos)

Variator mit Kette oder Riemen
Sensible Technik
Spezielle Anforderungen an Getriebeöl

Der Revisionsprozess

AUSBAU & DIAGNOSE

Getriebe wird fachgerecht ausgebaut
Externe Sichtprüfung und Fotodokumentation
Öl wird abgelassen und auf Metallspäne untersucht
Fehlerausleseprotokoll erstellen (bei elektronischen Getrieben)

DEMONTAGE & INSPEKTION

Getriebegehäuse öffnen
Systematische Demontage aller Bauteile
Reinigung aller Komponenten
Vermessung von Zahnrädern, Wellen und Lagern
Verschleißanalyse und Dokumentation

AUFBEREITUNG & ERSATZ

Bei Schaltgetrieben:

Synchronringe erneuern (alle Gänge)
Kugellager und Nadellager austauschen
Schaltgabeln und Schaltmuffen prüfen, bei Bedarf erneuern
Schaltwellen und -buchsen überholen
Differential prüfen und Lager erneuern

Bei Automatikgetrieben:

Kupplungspakete erneuern (Lamellen)
Steuerventile reinigen und prüfen
Drehmomentwandler überholen oder erneuern
Dichtungen und Kolben erneuern
Ölpumpe überholen
Elektronik-Einheit prüfen und bei Bedarf erneuern

MONTAGE & PRÜFUNG

Gehäusehälften gründlich reinigen
Neue Dichtungen und Simmerringe einbauen
Montage mit präziser Einstellung aller Spiele
Getriebe verschließen und auf Dichtigkeit prüfen
Prüfstandlauf: Alle Gänge unter Last testen
Geräuschprüfung und Temperaturkontrolle

EINBAU & INBETRIEBNAHME

Getriebe einbauen mit neuen Schrauben
Neue Getriebeölbefüllung (Spezialöl nach Herstellervorgabe)
Bei Automatik: Anpassungsprozedur durchführen
Probefahrt und Feinabstimmung
Endkontrolle und Übergabe

Was wird konkret erneuert?

Schaltgetriebe:

Synchronringe (alle)
Kugel- und Nadellager
Alle Simmerringe und Dichtungen
Schaltgabeln (bei Verschleiß)
Schaltstangen-Dichtungen
Getriebe-Flansch
Kupplungsausrücklager

Kosten

ab CHF 2’500

Automatikgetriebe:

Kupplungspakete (Lamellen)
Kolben und Kolbendichtungen
Steuerventile (bei Bedarf)
Drehmomentwandler-Überholung
Alle Dichtungssätze
Getriebeölfilter
Magnetstopfen

Kosten

ab CHF 4’000

DSG-Getriebe:

Doppelkupplung komplett
Ausrücklager beider Kupplungen
Mechatronik-Software-Update
Alle Dichtungen
Getriebeölfilter
Schaltgabeln (bei Bedarf

Kosten

ab CHF 5’000

Bearbeitungszeit

5-10 Werktage (Standardrevision). Spezielle DSG/CVT: 10-15 Werktage.

24h

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Häufige Fragen

Wie lange hält ein revidiertes Getriebe?
Bei fachgerechter Revision und regelmäßigem Ölwechsel weitere 150’000 – 200’000 km.

Muss ich das Getriebeöl nach der Revision häufiger wechseln?
In den ersten 5’000 km empfehlen wir einen Ölwechsel, danach nach Herstellervorgabe (oft 60’000 – 80’000 km).

Können auch elektronische Probleme behoben werden?
Ja, unsere Partner können auch Mechatronik-Einheiten und Steuergeräte prüfen und reparieren.

Ist eine Teilrevision möglich?
Ja, bei lokalisierten Schäden kann manchmal eine Teilrevision ausreichen. Nach der Diagnose beraten wir Sie individuell.